开云电竞近来，长城汽车再次成为流量的中心。可此次，长城汽车被闭切不是由于开直播试驾都会NOA、拜望长城汽车直营店、直播股东大会等勾当。而是“长城汽车”映现正在中国南方电网团结供应链平台揭晓供应商统治布告中，被列为“不承受投标”的供应商。

　　从此，上交所发出管事函，长城汽车敏捷签名公然告罪，这一事情看似告一段落。实践上，比拟“拉黑”事情，更让长城汽车感触发急的是品牌销量增速显然放缓，固然流量很高，但销量却并不高。失信南方电网 长城汽车地步变了

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，此刻，车市乱象丛生，车企角逐打破底线，存造假、出老千的处境时有产生，这些举动急急侵犯了墟市次第，也损害了中国汽车物业的声誉诚信。

　　魏修军倡议，中国车企更该当自省，要恪守底线，有合规头脑，造止“内卷式”恶性角逐，爱护物业角逐次第和来之不易的物业效率。举动中国产物中的“宿将”，长城汽车不绝打造有梦思、有掌管的品牌地步。魏修军还公然喊麦诚信，允许自掏腰包为一共车企做审计。

　　可仅仅一周的时光，画风便映现了调动。8月14日，南方电网供应链团结任职平台揭晓了《南方电网公司供应商统治布告》。南方电网公司公告了映现产物格地题目、履约题目、诚信题目，和平题目标供应商，这此中，长城汽车榜上着名。

　　《布告》认定事由一栏中写道，供应商产生宏大失信举动，且影响卑劣，给出的统治结果是“从6月21日初阶策画，24个月不承受投标”。

　　该事情激励普及闭切，媒体纷纷转发南方电网揭晓的布告诚信，这也颤动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情闭联事项发出拘押管事函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级解决职员。

　　8月21日，长城汽车结果坐不住了，通过官方微博揭晓《长城汽车股份有限公司闭于南方电网供应链平台009号布告的申明》，进一步申明处境，并举行告罪。

　　从布告中看到，此次，南方电网公司映现题目标车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因管事疏忽，映现了交付物与标的物存正在分歧的处境。

　　长城汽车吐露：展现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分歧一面举行了储积，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，巨额视频、报道正在汇集上曝光，媒体们赓续对此事多口纷纭，究竟，这一事情跟长城汽车安排的品牌地步千差万别，正在良多人的心目中，“敦朴取信”的长城汽车不该映现如此的宏大失信事情。

　　而面临百般各样的报道，繁多出席此次此次报道的闭联媒体展现，多个网站的闭联稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台警戒，进而纷纷下架，思必长城汽车的公闭部及法务部对此做出了“出色功勋”！拒绝流量轨则 销量为何上不来？

　　但是，谁又能思到，长城汽车一经停不下来了诚信。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市勾当中，比新车更火爆的是，勾当中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体倡议让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一倡导被魏修军直接谢绝了，他吐露“咱们的产物，只需求获得辽阔消费者的认同，而非仅倚赖某幼我的流量来权衡其价格”。

　　很居心情的是，周鸿祎也敏捷作出回应，他说“100%订交魏总不行用流量举动独一的权衡程序，实践上，该当将产物加流量举动价格权衡程序，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就表示价格越来越大，假如产物欠好，光有流量没有效诚信，假如产物好，没有流量也表示不生产物价格……”。

　　“红衣教主”这份订交与驳倒相间的回应得很婉转，但也道出长城汽车的近况与实情。长城汽车身处流量岑岭，且周旋价格至上，但销量表示却不是那么笑观。7月，长城汽车公告产销速报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与旧年同期比拟消浸了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月映现销量同比消浸的情景。

　　长城汽车揭晓的7月产销速报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度全数正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，惟有坦克品牌同比完成正增进，增幅到达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量到达65.10万辆，较旧年同期增进3.60%。再看看其他中国品牌的墟市表示，1-7月份，比亚迪汽车累计销量到达195.54万辆，同比增进28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅超出36%；奇瑞集团累计贩卖汽车1,296,380辆，同比增进45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的整年销量主意是160万辆，长城汽车目前完结度仅为40%，下半年，对待长城汽车来说，可谓压力与寻事并存，可能说，销量增进发急也是摆正在长城汽车眼前的究竟。

　　本年今后，为了提拔销量和人气，创始人魏修军亲身下场提拔士气，设立时步、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的表示，起因不难领悟，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等角逐敌手比拟，长城汽车正在新能源本领、产物界说、智能体验等方面虽有深度构造，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分歧化与角逐力都不敷强劲，导致销量增进后劲亏空。正在十分内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真需求再下狠光阴。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时光真的不多了！诚信地步“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 事实为啥？